Jak
určit správnou velikost rámu |
Mnozí
se těžce rozhodují, jakou velikost rámu zvolit pro svoji postavu,
aby jim co nejvíce vyhovovala. Proto zde najdete dvě možnosti, jak
se lépe orientovat. V tabulce jsou uvedené doporučené velikosti
podle výšky postavy. Tyto ale nemusí vždy souhlasit, protože i při
stejné výšce mají různí lidé odlišné proporce, například výšku rozkroku,
která je v tomto případě velmi důležitá. Proto uvádíme i jednoduché
vzorce, jak správnou velikost rámu vypočítat podle výšky rozkroku.
Výška
postavy |
Silniční |
Cross
|
MTB
|
166-170 |
53-54
(20") |
51-52
(20") |
47-51
M (19") |
171-175 |
54-55
(21") |
52-53
(20-21") |
49-53
L (20") |
176-180 |
56-58
(22") |
54-55
(21") |
51-53
L (20") |
181-185 |
59-60
(23") |
57-58
(22") |
53-57
XL (21") |
186> |
61>
(24">) |
58>
(22">) |
57>
XL (22">) |
Rozměry
rámu jsou jen orientační. Pro jízdu terénem jsou spíše vyhledávány
menší velikosti rámů z důvodu bezpečnosti při případném dopadu rozkrokem
na horní rámovou trubku. Ideální velikost u MTB a Cross (Tracking)
kol je taková, kdy po postavení se obkročmo nad sestavené kolo je
mezi rozkrokem a horní rámovou trubkou volný prostor cca 5cm. Předběžné
určení velikosti rámu v cm :
( MTB ) Při mírném rozkročení výška rozkroku (cm) x 0,65
( Cross ) Při mírném rozkročení výška rozkroku (cm) x 0,70
( silniční ) Při mírném rozkročení výška rozkroku (cm) x 0,74
Předběžné určení velikosti rámu v palcích : Výsledek předchozího
výpočtu vydělíme 2,54
Co
znamenají čísla ve značení duralových rámů
V současnosti se můžeme u značení duralových rámů kol setkat s několika
různými čísly, o nichž málokdo ví, co znamenají a co z toho pro
nás vyplývá. Jedná se o různá složení slitiny, ze které je rám vyroben,
a tím i různé pevnosti, které ale jsou ve velkém měřítku ještě ovlivněny
samotnou konstrukcí rámu a profilováním trubek samotných, a v neposlední
řadě i samotnými sváry a jejich kvalitou. V tabulce níže vidíte
jednotlivé složky slitin podle čísel uváděných u rámů, a pevnosti
jednotlivých slitin ohodnocené jako ve škole, tedy 1 = nejvyšší
pevnost a dále čím vyšší číslo, tím nižší pevnost. Jedná se o nejběžnější
materiály používané na rámy.
Slitina |
Pevnost
v tahu |
Tvrdost
(Brinel) |
Složení
slitiny |
Al
6061 |
3 |
3 |
98,1%Al,
0,020%Cr, 1%Mg, 0,28%Mn, 0,6%S |
Al
6063 |
5 |
5 |
98,9%Al,
0,7%Mg, 0,4%S |
Al
6101 |
4 |
4 |
98,9%Al,
0,6%Mg, 0,5%S |
Al
7005 |
2 |
2 |
93,35%Al,
0,13%Cr, 1,4%Mg, 0,45%Mn, 0,03%Ti, 4,5%Zn, 0,14%Zr |
Al
7075 |
1 |
1 |
90,07%Al,
0,23%Cr, 1,6%Cu, 2,5%Mg, 5,6%Zn |
Pokud
jste se právě dozvěděli, že váš rám je z té nejméně pevnostní slitiny,
nezoufejte, protože jak jsem uvedl výše, díky správné a propracované
konstrukci může být ve finále daleko odolnější, než rám z té nejpevnější
slitiny, ale nekvalitně zpracován, či s méně kvalitními sváry.
|